本製品をスプレーする前に、SCS IPAクリーナー（IPA99.8％高純度アルコールワイプシート）で、油膜や指紋などの汚れをきれいに拭きとってください。
ゴミ、油膜、指紋などの汚れが付着した状態の面にスプレーしても、リクロン塗布の接着性が悪く安定性は保証できません。
SCS IPAクリーナー（IPA99.8％高純度アルコールワイプシート）を使用して塗布面をきれいに清掃すれば、リクロン塗布の接着性は万全で、半永久静電防止効果が期待できます。

トヨタさんがアルミニウムのテープを貼ることで操縦性が向上？

最近ですがこんな発表もありました。トヨタが走行前後の車のボディ帯電状態を計測した結果、場所にもよるが10km走行後に
4500Vに達した場所もあるとのこと。また、バンパーやガラスの帯電量を変えると空気の流れが目に見えて代わり、
帯電のない方がボディ形状に沿った流れになっている。
実際の走行でも帯電することが確認されていて、数カ所で測定した結果では走行前に20Vだった部分が10km走行後に500Vになっていたが、アルミテープを貼ることで150Vに低下したそうだ。

アルミテープを貼る場所はウィンドシールド（フロントウィンドウ）の下のほうの両端、バンパーの四隅、そしてステアリングコラムといってドライバーの膝の上にあたる個所。目的はそれぞれ異なり、ウィンドシールドは空気の乱流が起きないようにするため。バンパーはタイヤまわりが空気を巻き込んで起きる乱流をきれいに流すため。ステアリングコラム下はサスペンションやステアリングコラムの帯電を放電。

トヨタさんが燃費効率の最近の実験で車体の気流が多い部分に静電気が発生し燃費やハンドリングが悪くなることがわかったらしいです。
トヨタの説明によると、クルマが走行中しているときにはボディやガラスなどの表面を流れる空気との摩擦によって静電気が発生。
ボディが帯電してプラスの電荷をもった状態になり、同じプラスに帯電している空気を反発して押しのけるような作用がでてしまう。
さらにボティーでけでなくハンドルの下のステアリングの下の静電気をなくすと同じクルマとは思えないくらいステアリングの初期応答や
安心感が上がった！

そこで
リクロンクリスタルの登場です。
リクロンは米国の航空機や宇宙開発の過程で開発されました。
空間を高速で動く宇宙船や航空機には大変な高圧での帯電が起きやすくなります。又、磁気嵐や雷でも帯電します。
それを防ぐために半永久可能なリクロンは開発されました。最近では危険発火物処理のロボットにも使われました。
テストなら
静電気のテストならアクリルの下敷きにリクロンを吹き付けて摩擦して紙や髪の毛が付着するかで確認できます。
アルコール類でリクロンを拭き取ることもできるので拭き取ってしまうと永久的ではなくなりますので半永久的となります。
洋服などはアルコール系洗剤で落ちやすくなりますので使用できません。

では、私と友人の車　２台でウィンドシールド（フロントウィンドウ）の下のほうの両端、バンパーの四隅、そしてステアリングコラムといってドライバーの膝の上にあたる個所。
にスプレーしたらどうなるか。

そして
さらに、エアーダクトや燃料パイプ、排気マフラーにもスプレー
試行錯誤した結果ですが。
友人との結果ですが。

たしかに風の強い日や高速での車の走行はハンドルが安定的になる。特にオートマのクラッチの切り替えがスムーズになった様な感じ。
加速時のハンドルが安定し軽くなったようで走行時の風切り音やエアコンやエンジンの音や振動が小さくなった。
スタビライザーやバッテリー充電効率にも関係するのかわからないがテレビの音やカーオーディオの大きい音での音のノイズが減りパワフルになった。
低速からのアクセルを踏んだ時の立ち上がりはスムーズで燃費が良くなった。
特に雨以外の燃費は加速時や時速１０km以上の燃費が減るので渋滞時以外は風の多い日、加速した時や高速時の燃費は良くなった。
風向きや走行にもよりますが加速が大きい時で全体的には燃費は10%ぐらいではないではないでしょうか。先月の燃料代からの試算ですが
でも一ヶ月1万円で1000円は大きいかも。消費税分ぐらいですが。
それよりも走行時の安定運転の疲れが減った方が大きいです。
車の空気抵抗が大きい車ほど効果が上がりやすい。
静電気による車の故障や酸化しやすい体の負担が減る。
乾燥時の車のシートにスプレーしたら乗り降りのパチはかなり減った。

こんな結果でした。参考になりましたか。
業務用にもお勧めします。