登録は50ccですがエンジンは80ccが載っています。初期ヘッドにガスケットで圧縮上げてます。エンジンはピストン、ピストンリング、クラッチ板、クラッチスプリング（CR80とキタコを対角に入れてます）交換しています。水温計はデイトナです。エンジンは500キロ位の走行です。フロントサス、リアサスはオーバーホールしています。フロントサスは800キロ位の走行です。リアサスはCR80でスプリングも新品に換えてます。リアサスは500キロ位の走行です。チャンバーはRSVでキャブはPE24です。キャブとオイルポンプが接触しますのでオイルポンプは外していますので混合仕様です。スロットルとワイヤーはCR80でハイスロになっています。外装はタンクとフロントマスク以外CR80です。外装は綺麗な方だと思います。ハンドルはレンサルでハンドガード付けています。アンダーガードも付けています。スプロケットも交換しています。（14丁ー47丁）タイヤはIRC iX-09Wでフロント七分、リア六分位でしょうか。ビートストッパーも前後入っています。ナンバーを取得すれば直ぐに林道にもガンガン行けます。色あせ、傷、錆び等あります。状態維持の為、多少距離が伸びます。何分古い車体ですので購入後のクレーム等はご勘弁ください。発送はアイラインを考えています。他でも出していますので突然取り下げることがあります。

CR80 version of CRM80: GYRO(ジャイロ) RYOMAXのDUCATI・Buell中心のデジタル絵日記ブログ

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CRM80エンジン換装 | タケ無限NSR50のブログ

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